在桥梁建设装备向大型化、智能化、绿色化转型的背景下，传统步履式架桥机驱动与传动系统存在的能耗高、传动效率低、工况适配性弱等问题愈发突出。传统柴油发电机组驱动模式在间歇性作业中能源浪费率高达30%-40...

随着大跨度高铁、跨海大桥等重大基础设施建设的推进，千吨级以上箱梁、钢桁梁的架设需求日益增长，传统架桥机在承载能力、结构稳定性、工况适配性等方面的短板愈发凸显。千吨级以上步履式架桥机通过核心结构优化、智...

在高铁、公路桥梁建设向复杂地域延伸的过程中，常规/极端工况交织、桥梁类型多元的施工场景日益增多，传统架桥机单一过孔与架梁模式难以适配限高限宽门式墩、曲线桥梁、单线/双线箱梁等差异化需求，易出现施工效率...

在基础设施建设向复杂地域延伸的进程中，限高限宽门式墩、曲线桥梁、变截面梁体等极端工况日益增多，传统架桥机固定结构难以适配动态变化的施工环境，常出现作业空间不足、架设精度偏差等问题。步履式架桥机自适应变...

随着基础设施建设向复杂工况延伸，传统一体化架桥机适配性差、转场效率低、资源利用率不足的弊端日益凸显。步履式架桥机的模块化与可重构设计，通过解构整机功能、标准化模块单元、优化重构逻辑，实现了设备对多元施...

过孔作业是双主梁式架桥机施工的核心高危工序，需在桥墩间完成自身重量的动态转移，其稳定性直接决定施工安全。步履式过孔依托支腿交替支撑迈步，具有稳定性强、适配复杂地面条件的优势，但存在单次行程短、效率偏低...

在山区铁路、公路等桥梁工程中，纵坡≥30‰的大坡度工况极为常见，双主梁式架桥机在此环境下架梁时，面临着机身溜逸、姿态失衡、牵引力不足、梁体对位难度大等多重安全隐患。...

在桥隧衔接的复杂工程场景中，隧道口及隧道内的极端限高环境（通常净空不足9米）成为双主梁式架桥机通行的核心瓶颈。传统架桥机因主梁高度固定、支腿结构庞大，通过此类区域时需拆解主体部件，运输后再现场重装，不...

在桥梁工程预制拼装施工领域，传统模式下桥墩与梁体施工需拆分开展，依赖钻机、履带吊、架桥机等多设备接力作业，存在工序割裂、场地占用量大、转场协调复杂、施工周期冗长等突出痛点。尤其在山区丘陵、滩涂浅海及城...

在大型桥梁工程施工中，传统双主梁式架桥机需依赖提梁机、运梁车、架桥机多设备协同作业，存在工序衔接繁琐、场地占用量大、设备协调难度高、施工效率受限等痛点，尤其在隧道口、小曲线半径等复杂工况下，多设备转场...